Selasa, 18 Agustus 2015

Dry Lubrication dengan bahan PolyTetraFluoroEthylene (PTFE) atau Teflon


Ini masih berkaitan dengan Dry Lubrication, kali ini saya ingin posting tentang salah satu teknik Dry Lubrication dengan menggunakan PTFE / Teflon.

Molekul rantai panjang linier "polytetrafluoroethylene" tak sengaja ditemukan oleh Dr Roy Plunkett pada tanggal 6 April 1938, di DuPont Jackson Laboratory di New Jersey.
Plunkett bekerja dengan gas yang berhubungan dengan pendingin Freon® (juga dikenal sebagai chlorofluorocarbon), produk DuPont.
Setelah memeriksa bahan yang sudah beku, dikompresi sampel tetrafluoroethylene, ia menemukan bahwa sampel telah mengalami polimerisasi spontan menjadi putih, lilin padat untuk membentuk polytetrafluoroethylene (PTFE).

Rumus kimia adalah [C2F4] N. PTFE adalah fluorocarbon alifatik jenuh.

PTFE tidak memiliki karakteristik penyerapan mekanik yang mirip dengan grafit atau molibdenum. Bahkan, Teflon sendiri menolak pembasahan, dan permukaan dicat dengan bahan-bahan yang menolak pembasahan pula.
Untuk permukaan yang akan direkatkan dengan PTFE dan berbagai fluorocarbons rantai panjang lainnya, perlu disiapkan melalui aplas dulu permukaannya atau di pickling / gosok.

PTFE adalah inert untuk hampir semua bahan kimia dan dianggap sebagai bahan yang paling licin yang ada. Koefisien gesekan statis dan dinamis hampir sama dengan tingkat es di atas es basah. Teflon merupakan merek dagang terdaftar oleh DuPont, telah menjadi nama yang terkait dengan alat rumah tangga yang penggunaannya sebagai lapisan pada peralatan masak dan sebagai anti noda untuk kain dan produk tekstil. Bahan Teflon tidak menyerap air, dan tidak terpengaruh oleh asam, basa dan pelarut normal industri pada suhu kurang dari 500 ° F / 260 ° C



Bahan PTFE juga dapat dikombinasi dengan bahan lain agar bisa berfungsi sesuai yang diinginkan. Berbagai material ditambahkan ke bahan PTFE untuk meningkatkan karakteristik tertentu, seperti :

  • serat kaca/ fiber glass untuk ketahanan aus yang tinggi, baik listrik, gesekan rendah. 
  • grafit untuk gesekan rendah, ketahanan kimia yang sangat baik, ketahanan mulur yang tinggi.
  • serat karbon untuk ketahanan aus yang tinggi, tinggi resistansi beban, ketahanan tikungan tinggi.
  • serat kaca dan molibdenum disulfida untuk ketahanan aus yang tinggi, gesekan rendah, ketahanan mulur yang tinggi.
  • perunggu untuk ketahanan aus yang tinggi, disipasi panas.

Dry Lubrication dengan bahan PTFE memberikan perlindungan sangat baik dan kompatible dengan pelumas lain yang berbahan minyak mineral dan minyak sintetis. Dry Lubrication dengan bahan PTFE menjamin penggunaannya dalam bentuk murni, atau sebagai aditif, yang tahan terhadap temperatur ekstrem, tekanan tinggi, bahan kimia dan pencemaran lingkungan.
Beberapa Dry Lubrication dengan bahan PTFE memiliki afinitas yang kuat untuk permukaan logam, dan akan membuat permukaannya menjadi kuat dengan ikatan kovalen longgar. Ini dapat diterapkan secara langsung sebagai pelapis topikal atau tidak langsung dalam bentuk aditif untuk pelumas cairan.

Dry Lubrication dengan bahan PTFE cenderung memiliki ketahanan suhu di atas kemampuan pelumas mineral dan sintetis. Hidrokarbon terfluorinasi stabil dalam bentuk cair atau padat untuk sekitar 600 ° F / 315 C, namun akan mulai menurunkan dan dapat menghasilkan asap beracun pada suhu tersebut. Grafit dan molibdenum dapat beroperasi dalam kisaran suhu yang sama, dan molibdenum disulfida juga dapat berfungsi dalam ruang hampa tanpa kehilangan material pelumas licin.

0 komentar:

Posting Komentar